S.P. 86802 le 7 juillet                                                 Région territoriale et corps

                                                                                      d’Armée de Constantine

                                                                      Zone Nord Constantinois 17^èmeBCP                                             

Rapport 

• Du Capitaine Pasquet Commandant la 413^ème U.F.L. « Union des Forces locales »
• Sur l’incident survenu le 5 juillet 1962 à Ain M’Lila au cours du  déplacement de l’Unité vers El-Milia

 Vers, 17 heures le 4 juillet 1962, le Capitaine Commandant le 1^er Escadron du 1^er  Spahis cantonné à Ain M’Lila, me faisait connaître qu’il était question que l’U.F.L. fasse mouvement le 5 juillet sur le secteur de Djidjelli et qu’il fallait attendre confirmation.

A 19 heures, un civil musulman venu au   P.C. de la Compagnie en Peugeot 203 ( se disant employé de la Sous-Préfecture d’Ain M’Lila) m’apprenait que la Préfecture de Constantine avait téléphoné au sous préfet, que celui-ci était absent il avait pris la communication.

Celle-ci disait l’U.F.L,  doit faire mouvement sur El Milia et les véhicules seront à Henchir-Toumgani le 5 juillet 1962 à 7 heures.

N’ayant pu avoir de liaison radio avec l’arrondissement militaire d’Ain M’Lila je demande aussitôt au P.C du 17^ème B.C.P.  ( Bataillon de chasseurs à pied)  la confirmation par le message suivant :

« HVD confirmation du mouvement prévu pour le 5 juillet et demande éclaircissements »

            La réponse fut -    «  nous sommes pas au courant pour le mouvement prévu, précisez autorité ayant donné ordres ».

Vers 20 heures 30, la Gendarmerie d’Ain Kercha   est venu m’apporter un message du secteur, m’ordonnant d’effectuer mouvement sur EL MILIA   avec 12 véhicules qui seront rendus à Henchir-Toumgani à  7 heures

Le 5 au matin dés l’arrivée des 12 Véhicules accompagnée d’une jeep M et d’une Jeep mitrailleuse de la CCR 264  à 7 h 30 la compagnie a commencé son chargement de matériel. Le chef Dename, avec 4 véhicules était désigné pour aller chercher les 2 Sections cantonnées a Zmaia (Télergma) sans leur préciser que le rendez-vous devait se faire à Ain M’Lila  pour faire mouvement sur  El-Milia, afin de ne pas l’éveil aux deux sections. N’ayant pas reçu de mission, je supposais que le commandement de la F.O (Force de l’ordre)  voulait soustraire l’U.F.L. de l’influence de la Willaya 1 et la placer en Willaya 2

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Commentaire de l'auteur de ce site ( cette dernière  phrase est a retenir pour comprendre la position des Villayas, pour la prise du pouvoir,......  ensuite) 

Copie Internet " Toutefois, après l’indépendance de l’Algérie, le 3 juillet 1962, le plan est modifié. La Wilaya II devient, entre autres, le terrain d’affrontement entre le « groupe de Tlemcen » et le « groupe de Tizi-Ouzou », dans la lutte qui les oppose pour la conquête du pouvoir. Les plans Vautour, Goéland et Bouvreuil remplacent ainsi,  respectivement les trois volets du plan Carrousel "

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Suite du rapport   - A 9 h 30 je faisais savoir au P.C. que le mouvement n’était pas commencé et que des éléments A.L.N. (Armé de Libération  Nationale) étaient aperçus dans la région et que j’avais peur d’être bloqué en cours de route.

A 10 h  00 Ayant appris par la Gendarmerie d’Ain Kercha que le détachement de la Zmaia avait quitté son cantonnement, en direction d’Ain M’Lila, le convoi de la compagnie quitter Henchir-Toumgani, laissant au poste un postcurseur et le matériel qui n’avait pu être chargé faute de véhicules ( les 5 véhicules supplémentaire demandés n’étant pas encore arrivés de Constantine.)

A 500 mètres d’Henchir-Toumgani, des éléments de l’unité A.L.N, en armes commençaient à gêner le mouvement, en essayant de savoir notre destination, et qui avait ordonné le mouvement. Une partie de la compagnie manifestait déjà sa sympathie avec l’A.L.N

Le convoi ayant réussi à repartir un kilomètre plus loin, d’autres éléments de l’A.L.N arrêtaient le convoi, même questions et mêmes difficultés pour laisser passer le convoi.

Après quelques tractations, un des chefs consentit à ce que l’unité se rende à d’Ain M’Lila où je pourrai rencontrer un capitaine de l’A.L.N.

Pendant cet arrêt, j’ai pris contact avec les gendarmes d’Ain Kercha que j’avais fait venir à ma rencontre, et je leur ai demandé d’alerter le secteur et les 2 escadrons du 1^er Spahis d’Ain M’Lila, des difficultés que je rencontrais et de faire protéger le détachement postcurseur resté à Henchir-Toumgani

A l’entrée d’Ain-M’lila vers 11 heure 15 un nouveau barrage stoppait le convoi, après plusieurs difficultés, le convoi entrai dans la ville, toute la population était massée de chaque côté de la rue, maintenue et encadrée par les soldats de l’A.L.N.              Elle acclamait la 413^ème U.F.L.  « Union des Forces locales » . au passage 

Ayant reçu au départ l’ordre de changer d’itinéraire et de passer par Télergma, j’ai voulu prendre la direction de cette ville

Un barrage m’obligeait à prendre la direction de Constantine et des soldats de l’A.L.N m’indiquaient qu’a la sortie

Nord d’Ain M’lila, j’y trouverai le capitaine de l’A.L.N, ce moment là, J’essayai d’avoir contact radio avec l’arrondissement militaire  d’Ain-M’lila, mais sans succès

Arrivé à la sortie Nord d’Ain-M’lila, un barrage était dressé. Des officiers de L’A.L.N ont voulu que je prenne avec le convoi la direction du Djebel Oulad Djechich.

Ayant refusé d’exécuter, les Officiers A.L.N sont allés chercher un Officier supérieur de la Willaya 1 ? Une Peugeot 404 noire (avec garniture cuir rouge ) est arrivée, et en est descendu un homme civil (Capitaine de l’A.L.N)

Ayant pris contact avec lui, et après plusieurs tractations, il m’a donné l’autorisation de me rendre à Constantine. Pendant ce temps, les soldats de l’U.F.L encore dans les véhicules sympathisaient avec les soldats de l’A.L.N, et la population.

J’ai donc fait mettre le convoi en marche, la jeep radio de la CCR, me précédant. Arrivé à un deuxième barrage à 100 mètres plus loin la  jeep de la CCR et ma jeep passaient, puis le barrage se reformait devant le premier camion transportant de la troupe.

Revenu sur mes pas, j’ai alors assisté à la désertion de tous les FSNA, hommes de troupe et cadres compris,, avec armes et bagages. J’ai alors pris contact immédiatement avec un Commandant de l’A.L.N qui se trouvait là, pour faire cesser ce pillage qui commençait à s’effectuer sur chacun des véhicules par les soldats de l’A.L.N, et lui demandait de ne point toucher aux cadres et hommes de troupes français (F.S.E)

Le Commandant A.L.N donne alors des ordres en conséquence. Mais voyant les soldats de l’ALN débarquer les paquetages des FSNA, ainsi que celui des Français, (F.S.E) la population   s’est mise à son tour à piller les véhicules de matériel sous la protection de l’ALN

Tous les hommes et cadres français (F.S.E) ( deux ou trois par véhicules) et moi-même avons fait tout notre possible pour conserver l’armement, le matériel et les 18 véhicules ( véhicules que l’A.L.N voulait s’approprier en face  de trois cent soldats de l’A.L.N et Officiers de la willaya 1 et d’une population déchaînée et excitée par le pillage, soutenus par les cadres et hommes de troupes FSNA  de la 413° U F L

Toute tentative de regroupement des véhicules fut vaines, chaque véhicule étant isolé et bloqué. (Les chauffeurs des véhicules étaient mis en joue par des soldats de  l’ALN)

Les cadres et les hommes de troupes Français( F.S.E) ont conservé pendant ce pillage tout leur sang froid, en ne faisant pas  usage de leurs armes, tout en s’opposant au pillage systématique de leur véhicule

Pendant ce désordre indescriptible, j’ai pu envoyer à 11h 40 le message suivant au 17^ème B.C.P.( n’ayant put avoir liaison avec l’arrondissement militaire d’Ain M’lila)

«  A.L.N fait débarquer tout le personnel  - envoyer autorité compétente »

A 12 h 00, n’ayant toujours aucune liaison radio avec l’arrondissement militaire, le message suivant était envoyé au 17^èmeB.C.P

« Eléments ALN ont débarqué paquetages lits de camps et valise.

A 12h 15 revenu à la jeep, j’envoyais ce message au 17^èmeB.C.P. « tous véhicules mis à sac - j’essaie de récupérer tous les F.S.E. - que quelqu’un vienne à notre rencontre sur route  Ain M’lila- Constantine »

Ayant récupéré tous les F.S.E. et tous les véhicules à 300 mètres au Nord du dernier barrage, j’ai envoyé à 12h20 et 12h 30 les deux messages

Tous F.S.E récupérés ainsi que véhicules  - nous nous dirigeons vers la CCR 264

« Pensez récupérer par hélicoptères éléments restés à Henchir Toumgani »

Il est a signaler que pendant le pillage le Sergent Chef Fonhal, (détaché de l’ERM de Constantine) quelques Sous Officiers FSNA et de nombreux hommes de troupes ont indiqué aux soldats de l’ALN, dans quels véhicules se trouvaient les munitions, les quelques armes en caisses,  des pièces détachées de sécurité de ces armes, les postes de transmissions, les grenades et le coffre fort

Le bilan de cette désertion massive et de ce pillage s’établit comme suit ;

A  -Déserteurs      1 officier Algérien

                            15 Sous Officiers Algériens

                         196 Hommes de troupes

total                  212 Algériens

 

B   Matériels emportés

1 - Armement  162 fusils MAS 36, 38PM  MAT49,  1PA 7,65 emportés par les déserteurs

2 PM  MAT49, un fusil MAS 36, arraché aux soldats français sous la menace

2 -  Munitions  toute la dotation de la compagnie (exceptées les munitions détenus par les Français et  40100 cartouches de 7,5 qu’un officier Français a réussi à conserver

3- Transmissions 2 SCR 300 4 AN/FRC 82 E E 8 1 unité collective d’AN GRC 9

4- Optique ; tout le matériel sauf une paire de jumelles et une boussole

5- Bureau du Sergent-major ; Caisse de Comptabilité, livret matricules coffre fort avec (8000 NF) 

                Dossiers   Sous-officiers    F.S.E   

6   Matériels auto Lots de Bord, nourrices a essence des 12 véhicules du Train

 7    Subsistance ; Armoire frigorifique matériels et accessoires de cuisines tous les vivres de l’unité ( sauf le contenu d’un  G.M.C.)    

8  Objets et effets personnels  de tout les Français F.S.E. - d’une valeur approximative de                10    000 N.F

  9 Argent personnel ;  -   somme approximative de 2 000 NF

Le rapport ci-dessus relais l’incident dans ses faits principaux. Mais l’enregistrement des messages radio ci-joint par l’officier Trans. 17^ème B.C.P donne un aperçu chronologique du déroulement de cette lamentable affaire ou ont été mêlés Officiers, Sous Officiers et hommes de troupe français. (F.S.E)         (Français de souche européenne)

• Les mots en italique et les soulignages ont été rajoutés par l’auteur de cette copie

  Ci-dessous document qui dit bien que le 1 juillet  les FSE étaient de retour dans l'unité du 13 RA 

je mets une autre page qui a rapport  avec les documents ci-dessus

Le journal de la FNACA       L’Ancien d’Algérie  N° 264  du 1/01/1996 

Réunion de région Limousin – Cantal   Compte rendu de la Réunion du 8 Octobre1995 a Dournazac

Exposé Libre élaboré par J P  G   (Haute Vienne) Responsable Gaje de la FNACA,  dont le sujet portait sur les harkis

1 Problèmes Juridiques :

2 Problèmes Administratifs :

3 La Force Militaire. Les Accords d’Evian prévoient : L’armée française restera dans son cantonnement à l’écart des problèmes de l’Algérie ; Une force locale de 40 000 hommes armés par la France et composés de soldats d’origine algérienne assurera l’ordre public.

4 Le bilan : Difficile de dresser un bilan sur le massacre des harkis. Etc 

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Et on a oublié de parler des 10 % pour cent de soldats d'origine métropolitaine qui ont été mutés sans leur demander leurs avis dans ces 114 unités de la force locale Algérienne comme prévu dans les accords d'Evian. 

Plus facile comme cela, pour la GAJE de la FNACA, de ne pas rechercher les morts (dcd ) dans ces unités algériennes !

Jean Claude LEGER

Mort pour la France le 25-08-1962  du 17 BCP  hopital